Végső Összecsapás most hétvégén!

A tököli reptéren kerül megrendezésre az ősz legnagyobb autós eseménye, ahol a szervezők több tucat programmal készülnek! Az évadzáró drift verseny mellett lesz gymkhana, gyorsulás, autós találkozók és megannyi finomság.

A mély depressziónak, unalomnak, rosszkedvnek, és a sok-sok negatív érzelemnek, amit manapság az időjárás okoz bennünk hamarosan vége, hiszen hétvégére az időjósok már kellemes őszi meleget és napsütést jósolnak. A Végső Összecsapás névre hallgató rendezvénynek az időzítése nem is lehetne ennél jobb, hiszen végre kimozdulhatunk egy remek szabadidős mókára. A szervezők rengeteg programmal várják a kilátogató nézőket, nehéz lenne felsorolni szinte mindent, de azért megpróbáljuk.

A szombati napon a tököli drift arénában melegítenek, majd kvalifikálnak a drift szakág versenyzői, ahol ezúttal is nemzetközi felhozatal várható, hiszen a magyar bajnoki záró futam mellett, hétvégén a női drift EB mezőnyében, valamint a King of Europe StreetLegal kategóriában is megtartják az utolsó fordulót. A reptéri kifutó a gyorsulás szerelmeseit várja majd, ahol rengeteg kategóriában, sőt akár márkákra lebontva is láthatunk versenyeket. V8-as izomautók, profik és amatőrök, motorosok, sőt a kamionok is összegyűlnek ezen a napon. A gyorsulási futamokat autós találkozókkal fűszerezik, a MiniFritzen, azaz a német autórajongók mellett Tökölön lesznek az amerikai vasak kedvelői, valamint a Suzuki, Ford és BMW fanok. Ha nemcsak ámulni, bámulni lenne kedvünk, egy kis adrenalin löket miatt szombaton beülhetünk kedvenc pilótánk mellé is, ahol akár keresztben élvezhetünk a drift taxi során, vagy akár 402 méteren át parázhatunk a dragtaxi közben.

Vasárnap a gymkhana pilóták is csatlakoznak, és akinek még mindig idegen lenne ez a kifejezés, javasoljuk keressen rá Ken Block nevére, aki a világ egyik, ha nem a legnagyobb mestere ennek a sportnak. A gyorsulás, drift, szlalom szakágak keveréke komoly koncentrációt és vezetéstechnikát igényel, hiszen a pálya nyomvonala és a kitűzött feladatok még egy versenyzőnek is komoly gordiuszi csomó, egy hétköznapi úrvezetőnek meg szimplán lehetetlen küldetés.

A drift arénában a profi, félprofi és amatőr kategóriákban ezen a napon döntik el a bajnoki cím sorsát. A keresztben sodródás művészei, mint tudjuk néha centikre megközelítve úgynevezett tsuiso páros csatákban harcolnak egymással, ahol a végén csak egy maradhat. A tempó szokás szerint bőven 100 felett várható, és minden bizonnyal látványos füstben gazdag összecsapásokat láthatunk majd.  És, hogy mi lesz még? RC modell autós driftelés, carstyling autó szépségverseny, kamionos szlalom, gymkhana bemutató és megannyi meglepetés.

Egy biztos, aki benzinvérű autó, motor vagy kamion rajongó, annak ott a helye az idei Végső Összecsapáson!

Bővebb infó, nyereményjáték és friss hírek a rendezvényről:
www.facebook.com/driftedhu
www.facebook.com/futamhu
www.facebook.com/gymkhanahu

Driftelni mentem

Azt hiszem minden normális férfi ember (illetve néhány hölgy) fejében megfogant már a gondolat, hogy milyen jó is lenne egy saját versenyautót birtokolni, és azzal tölteni a hétvégét, hogy koptatjuk a gumit és az alattunk lévő technikát.

Sajnos ez általában pénz, idő, energia, és szakértelem hiányában elmarad. Ilyenkor jön képbe a Drifted.hu által hirdetett driftiskola, és annak különböző csomagjai. Rendszeres látogatója vagyok a tököli driftes, gymkhanás, gyorsulásos eseményeknek, böngészem a weboldalukat is, illetve a facebookon is követem őket, ezért hamar értesültem róla, hogy driftiskolát indítanak.  Az első drifttaxi élményemet páromtól kaptam ajándékba, ott elgurult a gyógyszerem, ki sem akartam szállni az autóból. Már akkor szerettem volna a másik oldalra is beülni, így kézenfekvő volt, hogy regisztrálnom kell a kezdő csomagra. Gyors e-mail váltás, őrjítő várakozás a hétvégig, utazás Tökölre, tovább várakozás a portánál. Kísérő érkezik, sorompó nyílik, kezdődjön a móka.

Az egyik hangárnál álltunk meg, már elő voltak készítve a BMW-k, hogy kicsit megtapossam őket, de korábban érkeztem, voltak még előttem, így várnom kellett tovább. Sebaj, felmásztam az egyik dombtetőre, így volt alkalmam megnézni, hogy miként alakították ki a már ismert aszfaltkockát a reptéren, és hogy mit is kellene majd csinálni.

Végre én következtem. Autóba be, de egyenlőre, csak az anyósülésre, mellettem az oktató Mester János profi drift pilóta, autóépítő, pontozóbíró és egy remek oktató is egyben. Gyors információcsere az alapvető dologról, majd könnyedén, mintha a világ legtermészetesebb dolga lenne keresztbe autózni, bemutatta mi is a cél, és hogyan lehet elérni. Gyors helycsere után jónéhány elhibázott próbálkozás amikor is az autó túlfordult vagy letapadt, majd sikerült egy két kört autóznom kilinccsel előre.

Elképesztő érzés a kormány mögött ülni, megszűnik a világ, csak az ív a fordulatszám és a tökéletes szög ami számít, és mindezt tetőzi az a dübörgés amit az autó áraszt illetve ha kellően ügyes vagy lehet szép nagy fehér füstfelhőket is gyártani a hátsó gumik rovására.

Sajnos a kezdő csomag 1 szett gumit tartalmaz, ezt pedig sikerült tönkretenni a körözéssel, így az első körömnek vége is volt. Nyílván nem tudtam vele leállni, ezért (sajnos csak) egy évvel később ismét jelentkeztem. Másodszor egy kis ismétléssel kezdtem, majd jöhetett a 8-as forma. Mielőtt teljesen eldaráltam volna a futófelületet a hátsó gumikról sikerült egy két tökéletesnek nem nevezhető 8-ast leírnom kilinccsel előre. Az érzés természetesen megunhatatlan bár nem vagyok elégedett a teljesítményemmel, tudom hogy nem én vagyok a legtehetségesebb kezdő, ennek ellenére eszem ágában sincs abbahagyni a gyakorlást. A piszkos anyagiak nem engedik, hogy saját autóval gyakoroljak, így továbbra is a cél, hogy a driftiskolás BMW-ken a lehető legtöbbet fejlődjek.

Óriási dolognak tartom, hogy ilyenre van lehetőség kishazánkban, elérhető áron nagyon jó autókat lehet kipróbálni, és igazi szakemberekkel találkozni, akik ahhoz képest, hogy miket vittek véghez mégis a földön járnak, és közvetlenen segítőkész emberek. Mindenkinek bátran merem ajánlani, hogy ha egy kicsit is tetszik neki a sport, akkor használja ki a lehetőségeket.

Mindkét alkalommal készítettem fotókat, videókat, több-kevesebb sikerrel össze is vágtam, az alábbi linkeken megtekinthetőek:
http://www.youtube.com/watch?v=7F2czPqw_J0  
http://www.youtube.com/watch?v=SQNwVWd91I4
    

Írta: Bognár János

A tököli aszfaltkocka csodája

Bizonyára minden hétköznapi ember hallott már Ken Block-ról, vagy ha mást nem látott a fiatalokon olyan pólót, amin szerepel a neve, de mit is csinál ő, és hogy is megy ez magyar viszonylatban?

Versenyautóval versenypályán arra törekedni, hogy elveszítsük a tapadást, értelmetlen dolognak tűnhet, de pont csak annyira az, mint ejtőernyővel kiugrani egy alapvetően működő repülőgépből. Magyarországon meghatározó szerepe van, a tököli reptér aszfaltkockájának ilyen értelmetlennek tűnő dolgok terén.

Jómagam 2011-ben látogattam el az említett helyszínre, leírhatatlan volt, amit ott láttam. Természetesen előtte utánajártam hova is megyek, és hogy nagyjából mire számítsak, de valami egészen mást kaptam, mint amit vártam. Megrögzött autófanatikusként tudtam, hogy rosszul nem fogom érezni magam, azt mondták gyerekként hamarabb tudtam felsorolni a parkolókban álló autók típusát, mint kerek egész mondatokat alkotni. Nagyjából 150 km-t kellett autóznom, már majdnem azt hittem, hogy eltévedtem, amikor lelassult a forgalom, hamarosan látni lehetett a kígyózó autósort a reptér felé, tudtam, hogy rendben vagyok. Jegyvásárlás után továbbhaladva a reptér külső részén úgy éreztem magam, mint valami Halálos Iram filmben, süt a nap, hangos a zene, a távolban üvöltő autók és motorok, füstfelhő és az a jellegzetes gumiszag, ami azóta úgy hiányzik a téli holtszezonban.

Drift, gymkhana, gyorsulás, hangnyomás verseny, tuning autó kiállítás, dekoratív hölgyek, hideg sör és finom gyros, mindenki válogasson kedvére kinek mi tetszik. A szívemhez a legközelebb a drift áll, ezért a legtöbb időt a pálya melletti lelátón töltöttem, hihetetlen, hogy milyen elképesztő ügyességgel, pontossággal fűzik egymásba az íveket kilinccsel előre fiúk, lányok, és hogy ezt meglehetősen kevés támogatóval, többnyire önköltségből épített gépcsodákkal teszik. Egyúttal felháborít a tény, hogy itt ez a sok tehetséges ember, akik már a külföldi mezőnyben is bizonyították rátermettségüket, és nem őket támogatja állam bácsi, hanem azokat a „zs” kategóriás színészeket, akik 90 percen keresztül a labdát kergetik a gyepen, ahol párszáz néző van, itt meg több ezer. Nem mellesleg pedig igazi közvetlen élmény, hiszen szabad bejárás van általában a depókra, így lehetősége van az embernek odamenni a kedvenc pilótájához, szóba elegyedni velük, fotózkodni, nézelődni mit csinál a csapat az autóval, ha nem a pályán gyűrik éppen.

Természetesen minden programba igyekeztem bepillantani, voltak rendezvények, amiket csak a fényképezőgépemen keresztül láttam, annyi minden megörökíteni való volt. A gymkhanások pontossága, a gyorsulási versenyek elképesztő időeredményei, a hangnyomás verseny az a rengeteg decibel, amit be tudnak ezek a mesterek préselni egy gépkocsiba, az autóépítők kreativitása, egyszóval minden méteren akadt valami meghökkentő látni való.

Sok-sok oldalon keresztül lehetne még taglalni, hogy miért érdemes ellátogatni a tököli reptérre, de tény egyszer mindenkinek el kell menni. Vigyázat függőséget okoz!!

Írta: Bognár János
https://www.facebook.com/janos.bognar.39

Az idei év utolsó nagyszabású autós rendezvénye következik most hétvégén a tököli reptéren. A drift, gymkhana és a gyorsulási szakág Országos Bajnokságának végső megmérettetésén több mint 100 versenyző fogja összemérni tudását. A kétnapos eseményen igazi kuriózumként egy ezer lóerős dragtor munkagépet is láthatunk a 402 méteres kifutón, míg a drift arénában autópálya tempóban fűzik majd kilinccsel előre hazánk legjobb pilótái.

Az ősz beköszöntével újra hajtjuk a megszokott mókuskereket, iskolába járunk vagy robotolunk a munkában. Sajnos vége a nyárnak, így igazi felüdülést, pozitív energiát hétvégén tudunk csak magunkba szívni. Erre egy kiváló lehetőség adódik a tököli reptéren ahol az egész család ki tud kapcsolódni. Nézzük milyen programok közül tudunk válogatni:

Szombat (szeptember 21.)
A német autómárkáért rajongók igazi időutazásban vehetnek részt a Fritzenfest-en, hiszen a keleti blokk egykori Trabant, Wartburg csodáin át az egyesített Németország ipari remekműveit is megcsodálhatják. Az optikai és motortuninggal felvértezett BMW-k, Audik, Mercik és Volkswagenek sem fognak hiányozni, így mindenki választhat magának kedvencet. A Fordosok külön gyülekeznek majd, mivel itt tarják az idei utolsó országos találkozójukat. Oldsmobilok, Focusok és Sierra csodák, valamint Mustang izomautók között sétálhatunk, pózolhatunk, aki pedig a „mi autónkkal” érkezik, az mindenképpen keresse a Suzuki Swift találkozót!

A bámészkodást érdemes úgy időzíteni, hogy a reptéri kifutóhoz délelőtt 11 órakor vagy délután 1 órakor odaérjünk. Első alkalommal mutatkozik be Magyarországon egy különleges szörnyszülemény, melyet „Dragtor”-ként neveztek el. Az 1000 lóerős munkagépet gyorsulási versenyekre építették, így az elől található markoló nem a földbe mélyed, hanem az eget pásztázza kigyorsításkor. Nem semmi látvány lesz, az egyszer biztos.

A 402 méteres gyorsulási pályán az Országos Bajnokság utolsó futamát láthatjuk, betétprogramként pedig hazánkban először Lada gyorsulási kupát is tartanak. A drift szerelmeseinek is érdemes már ezen a napon kinézni, hiszen a Drifted OB utolsó végső összecsapására készülnek fel a pilóták. A nyomvonal hatalmas megindítási sebességgel fog kezdődni, akár a hazai rekord is megdőlhet, ugyanakkor technikás részt is kialakítanak, hogy ne csak a bátorság domináljon.

Vasárnap (szeptember 22.)
Ken Block mester Gymkhana autósportjában már délelőtt megkezdődik az Országos Bajnokság utolsó fordulója. A legutóbbi Gymkhana Grid EB-n kiderült, hogy a magyar pilóták Európában a legjobbak között tanyáznak, így aki precíz vezetéstechnikát szeretne látni, az a gyorsulás, drift és szlalom versenyeket ötvöző szakágat egyszer mindenképpen lesse meg. A nap leglátványosabb programja nem más, mint a Drifted OB utolsó, végső összecsapása. Hazánk legnagyobb mezőnyét összefogó sorozatában a bajnoki cím sorsa a profi és street kategóriában csak itt fog eldőlni, és a kezdő versenyzők is kipróbálhatják magukat az amatőr kupában. Az szinte bizonyos, hogy autópálya tempó felett fogják elrántani a kormányt a versenyzők, hogy a kontrolált sodródást megkezdjék. A nyomvonal technikás részén pedig a páros csaták fognak komoly izgalmakat hozni. Aki még nem volt drift versenyen, az tegyen egy próbát, mert beavatásként kiváló választás lehet, aki pedig volt már drift futamon, úgy is ott lesz, hiszen idén utoljára tankolhatjuk fel magunkat télire benzingőzzel és gumifüsttel.

Már csak a desszert hiányzik a vasárnapi programok közül. Így megosztjuk azt is, hogy ezen a napon Carstyling autószépségversenyt tartanak, a Kicker dB cup hangnyomás versenyen hajunkat és szőrzetünket cirógathatjuk a brutális decibelek miatt, kipróbálhatjuk magunkat elektromos rolleren a Trikke pályán, bámészkodhatunk az RC modellautó Drift versenyen és pozítív értelemben végül, de nem utolsó sorban szörnyülködhetünk a JCB GT munkagép kiállításán és tűz showján.

> További információk

Facebook:
www.facebook.com/driftedhu
www.facebook.com/gymkhanahu
www.facebook.com/futamhu

Rengeteg pilóta volt látható a hétvégi Drift és Gym jamboreen, ahol összesen hat verseny került megrendezésre. Lassan kőbe véshető, hogy Zahuczki Zsolt a Gymkhana szakágban verhetetlen, már azt is tudjuk, hogy a bolgár drifterek óriásit fejlődtek, láthattuk, hogy a női versenyzők nagyon kemények és örülhetünk annak, hogy Zamecz Norbi személyében nekünk is van fiatal tehetségünk, aki nagy jövő előtt áll.

Ken Block sorozata a Gymkhana Grid igényes pályát varázsolt a tököli reptérre és népes mezőnyben kellett helyt állni a magyar pilótáknak. A versenyen a kétszeres Drift OB és EB bajnok Kerényi Ádám is indult, aki bár jó mókának tartotta a szinkronpályás küzdelmeket, de a jövőben inkább megmarad a jól bevált drift szakágnál. A kitalált nyomvonal nagyon feküdt Zahuczki Zsoltnak, és már a selejtezőben jelezte, hogy győzni jött Tökölre. Az éles csatákban újfent nem talált legyőzőre, így a hazai futam győzteseként Ken Block előtt is megmutathatja majd mire képes az idei Grid döntőben. Másodikként végzett Szántó Nikolett, aki a női drift EB helyett inkább a Grid versenyt választotta és úgy látszik jól döntött, hiszen dobogóra tudott állni. Harmadikként pedig Id. Mester János futott be és kicsit bosszúsan nyugtázhatta, hogy precíz Urat, azaz Zahuczki Zsoltit szinte lehetetlen megverni.

A Gymkhana versennyel párhuzamosan zajlottak a drift futamok, ahol délelőtt az amatőr kategóriával kezdődött a program. A kilencfős mezőnyben sajnos sokan elizgulták az éles köröket, nem úgy mint az Aradról érkező Ramona Rusu, akinek sikerült a dobogó legfelső fokára felállni. Őt követte Jáger Andrea, míg harmadik lett Földi Bálint. Ramona sokáig nem lejthetett örömtáncot, hiszen máris készülhetett a Queen of Europe női drift futamra. Meglepő módon ebben a mezőnyben láthattuk a legbrutálisabb versenygépeket, a lengyel Karolina Pilarczyk, a lett Kristine Stanevica és az Írországból érkező Danielle Murphy elképesztő köröket rajzolt a technikás gyors nyomvonalra. Nem meglepő, hogy pontosan ebben a sorrendben végeztek a dobogón is. Sajnos a magyar lányok már az első futamokon elvéreztek, azonban dicsérhető így is teljesítményük, hiszen életük első éles páros csatájában kellett helyt állniuk.

Hasonló cipőben voltak a magyar srácok is, akiknek a King of Europe EB futam Street mezőnyében kellett bizonyítaniuk. Sajnos itt is látszott a rutintalanság, de a mélyvízben páran így is szépen teljesítettek. A Bulgáriából érkező különítményt valójában képtelenség lett volna megállítani, jól látszott, hogy kellő tapasztalattal rendelkeznek már a páros csatákban. Némelyik pilóta bőven elférne magasabb osztályban is, így a dobogón lévő bolgár megszállás nem okozott bennünk meglepetést. Nem úgy, mint a verseny értékelése, mely ebben a sorozatban egy kicsit mindig fájó pont számunkra. A drift pontozási trendek nem igazán vannak lekövetve, az elvárások néha túl lazák a versenyzőkkel szemben. Kérdésünkre, hogy miért is van így, röviden azt a választ kaptuk, hogy a nézőknek show kell, a szigorúbb szabályok pedig ezt korlátozhatják.

A nap végén az Országos Drift Bajnokság Street kategóriájának versenyén lényegesen pörgősebb csatákat láthattunk a legjobb 16-ban. A sorozat éllovasa Nyitrai Attila akár az összetett bajnoki címet is bezsebelhette volna, azonban egy ifjú tehetség Zamecz Norbi nem hagyott erre esélyt. A döntőben egy visszahívásos küzdelemben sikerült felül kerekednie a rutinos versenyzőn. A bronz csatában a bődületesen erős S14-est kormányzó Jugovits István és ifj. Zángó Zoltán csapott össze, aki az elődöntőben épp édesapját búcsúztatta. Elsőre itt sem tudott dönteni a hazai szakmai stáb. Visszahívás után bár Zoli nagyon agresszívan támadta a nyomvonalat két külső érintési zónát eltrafált, míg „Jugo” hozta jó formáját. A dobogóért folytatott küzdelemben nyertes pilóták így az EB futamban megélt csalódottságukat talán elfelejtik, hiszen mind Zamecz Norbi, mind pedig Jugovits István sokkal jobb eredményt érdemelt volna.

A legnagyobb mezőnnyel felálló Drifted Országos Bajnokság utolsó végső összecsapására szeptember 21-22-én kerül sor, ahol amatőr, street és természetesen a profi kategória képviselői támadják majd a tököl drift aréna aszfaltját.

> Galéria

> Eredmények

További képek, videók:

> facebook.com/driftedhu

> facebook.com/gymkhanahu